液壓油(you)缸由主(zhu)機及控(kong)制機構(gòu)兩大部(bù)分組成(chéng)。液壓機(ji)主機部(bù)分⛹🏻♀️包括(kuò)機身、主(zhu)缸、頂出(chū)缸及充(chong)液裝置(zhi)等。動力(li)機構由(you)油箱、高(gāo)✂️壓泵、低(di)壓控制(zhi)系統、電(diàn)動機及(jí)🛀不同壓(yā)力閥和(hé)方向閥(fá)等組成(cheng)。動力液(yè)壓機液(ye)壓缸的(de)一般形(xíng)式是一(yi)端開口(kou)，一端封(feng)閉的厚(hou)壁高壓(yā)容器。液(yè)壓機液(yè)壓缸的(de)結構一(yī)般可分(fen)為三部(bù)分，即缸(gāng)底，法蘭(lan)和中間(jian)⁉️厚壁圓(yuán)筒。液壓(ya)機的工(gōng)作缸負(fu)⛷️荷重，工(gong)作頻繁(fán)，往往由(yóu)于設計(ji)，制造或(huo)使用不(bu)當，過早(zao)損壞。
液(ye)壓油缸(gāng)損壞的(de)部位多(duo)數在法(fǎ)蘭與缸(gāng)壁連接(jie)的圓弧(hu)⛹🏻♀️部分🥰，其(qi)次在缸(gāng)壁向缸(gāng)底過渡(du)的圓弧(hu)部分，少(shao)數在圓(yuan)筒筒壁(bì)産生裂(liè)紋，也有(you)因氣蝕(shi)嚴重而(ér)破壞的(de)。從使🙇♀️用(yong)情況來(lai)看，一般(bān)在損壞(huài)時都已(yi)承受了(le)很高的(de)工作加(jia)載次數(shu)，裂紋是(shì)逐步形(xíng)成和擴(kuo)展的，屬(shǔ)于疲功(gong)損壞。影(yǐng)響液壓(ya)缸工作(zuò)壽命的(de)因素是(shì)多方面(mian)的，要結(jie)合具體(tǐ)情況進(jin)行分析(xi)，但歸納(na)起來主(zhǔ)要有以(yi)下幾個(gè)方面：
1、缸(gāng)筒筒壁(bi)。一般裂(liè)紋選出(chū)現于内(nèi)壁，逐漸(jiàn)向外發(fa)展🤞。列紋(wen)向外發(fā)展，裂紋(wén)多為縱(zong)向分布(bù)，或與缸(gāng)壁母線(xiàn)成40度角(jiǎo)。
2、缸的法(fa)蘭部分(fèn)。先在缸(gāng)蘭過度(du)圓弧處(chu)的外表(biǎo)面出現(xian)列紋，逐(zhu)漸向圓(yuán)周方向(xiang)及向内(nei)壁擴展(zhǎn)，或者裂(lie)紋擴展(zhan)到釘孔(kong)，使🌂蘭局(ju)部脫🔱落(luò)，個别嚴(yan)重情況(kuàng)，或會沿(yan)過渡圓(yuan)弧處法(fa)蘭整圈(quan)🔞開裂而(ér)🌈脫落。
3、缸(gang)底。先在(zai)缸底過(guò)渡圓弧(hu)處的内(nei)表面開(kāi)始出現(xiàn)環向裂(lie)紋，逐🔅漸(jian)向外壁(bì)擴展，乃(nǎi)至裂透(tòu)。
4、氣蝕。液(yè)壓油缸(gāng)也有因(yin)氣蝕産(chan)生蜂窩(wō)狀麻點(diǎn)而損☎️壞(huài)，在進入(ru)孔内壁(bì)容易産(chan)生氣蝕(shi)!
5、設計方(fāng)面的原(yuán)因。結構(gou)尺寸設(she)計不合(he)理，如法(fa)蘭高度(du)太小或(huo)法蘭外(wai)徑過大(dà)，使綜合(hé)應過高(gāo)而損壞(huai)。
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