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降(jiàng)低液壓油缸故障(zhàng)率從密封件入手(shǒu)
為了能降低液壓(ya)油缸的故障率,首(shǒu)先要了解液壓🔞密(mi)封件的幾種狀态(tài)。密封件在沒安裝(zhuāng)時,有四個尺寸,分(fen)别是🌈密封件根部(bu)的内徑、根部外徑(jing),唇口的内徑、唇口(kǒu)外徑。密🐇封件安♌裝(zhuang)到溝槽内還✔️未工(gōng)作時,溝槽尺寸不(bu)變,而密封件的尺(chǐ)寸已經全部變化(hua),四個💞尺寸為密封(fēng)件根部外徑,外唇(chún)直徑同時變化為(wéi)溝槽外徑;内唇直(zhi)徑為活塞杆直徑(jìng),根部内徑為密封(feng)件與活塞杆之間(jian)的間隙量加上活(huó)塞杆直徑。
當液壓(ya)油缸開始工作起(qǐ)壓力時,密封件的(de)工作狀态為:内✍️、外(wài)唇口緊貼内、外壁(bì)向後微動。密封件(jiàn)根部向後擠壓,随(sui)着壓力的增大,液(yè)壓油對密封件的(de)作用力也⭐加大,密(mi)封件的🆚整體變形(xíng)量也🛀加大。當工作(zuò)周期完成,油缸無(wú)壓🚶♀️力時,密封件又(you)恢複成原狀。反⭐複(fú)變形,反複恢複,直(zhí)到密封件雙唇有(yǒu)用量全部損失,密(mi)封件才損壞。
其次(cì),需要将液壓油缸(gāng)溝槽尺寸公差與(yǔ)密封件的配💛合。往(wang)複運動密封的形(xing)式很多,常見的有(you)L型、U型、V型🤩、與Y型等,其(qí)形狀多為🔅唇形密(mì)封。往複運動唇型(xing)密封相當廣👌泛地(di)應用于液壓系統(tǒng)的往複運動油缸(gāng)内。
這種密封件受(shou)壓面呈唇型,在安(ān)裝時有很小的過(guò)☁️盈量,使♋唇緣與密(mi)封面充分接觸,産(chan)生密封作用。當油(you)缸工作㊙️時,随着壓(ya)力的升高,其接觸(chù)力與接觸面積增(zeng)大,密封性能随壓(ya)力增大而提高。而(er)在油缸回程時壓(ya)力降低,接觸面積(ji)與接🛀觸力下降🏃♀️,密(mì)封性能随之降低(di)。
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