液壓缸按(àn)結構分為哪(nǎ)幾種？液壓缸(gāng)結構适合哪(nǎ)些油缸

　　液壓缸按(an)結構分為哪(na)幾種?

　　液壓缸(gang)按結構形式(shi)，可分為活塞(sāi)缸、柱塞缸、擺(bai)動缸和特殊(shū)液壓缸四類(lei);按額定壓力(lì)分為高壓和(hé)超高壓液壓(ya)缸、中高壓液(ye)壓👅缸與中低(dī)壓液壓缸。

　　而(er)單杆雙作用(yòng)活塞液壓缸(gang)，是結構簡單(dān)，應用較為🧑🏾‍🤝‍🧑🏼廣(guang)泛的一種。下(xia)面以單杆雙(shuang)作用活塞液(yè)壓缸為例講(jiǎng)解液壓🌐缸的(de)基本組成結(jie)構。

　　1、缸筒

　　缸(gāng)筒是液壓缸(gāng)的主體零件(jiàn)，它與缸蓋、活(huó)塞等零件構(gòu)成密閉📧的容(rong)腔，推動活塞(sai)運動。常用的(de)缸筒結構有(you)8類，通常💯根據(ju)缸筒與蓋💋的(de)連接形式選(xuǎn)用。

　　材料般要(yao)求有足夠的(de)強度和沖擊(jī)韌性，對焊接(jiē)的還要有良(liáng)🆚好🍓的焊接性(xing)能，所以常用(yòng)材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等(děng)。

缸筒毛坯多(duo)采用冷拔或(huò)熱紮無縫鋼(gāng)管，因此工序(xù)通常是調質(zhi)(保證缸筒的(de)強度，使其能(neng)承受油壓不(bu)會變形和破(po)壞)→珩磨或镗(tang)滾壓(保證缸(gāng)筒内徑的粗(cu)糙度、圓度、圓(yuan)柱度和直👅線(xiàn)度等🚶，使活塞(sai)密封性在長(zhang)⛹🏻‍♀️期往複運♋動(dòng)後不變)→車(保(bao)證缸筒長等(deng)設計尺寸要(yao)求)→鑽(加工出(chū)油口孔，保證(zheng)進出油路)→鉗(qián)。

　　2、活塞

　　活塞是(shì)将液壓能轉(zhuan)為機械能的(de)主要元件，它(ta)的有🔱工⭕作面(miàn)積直接影響(xiǎng)液壓缸的作(zuo)用力和運動(dong)速度。活塞與(yǔ)活❓塞杆連接(jiē)有多種形式(shì)，常用的有卡(ka)環型、軸套型(xing)和螺母型等(deng)。

　　當無導向環(huán)時，活塞用高(gāo)強度鑄鐵HT200~300或(huo)球墨鑄鐵;當(dāng)有導向環時(shí)，活塞用優質(zhì)碳素鋼20号、35号(hào)和45号。

　　3、活塞杆(gan)

　　活塞杆是液(ye)壓缸傳遞力(li)的主要元件(jiàn)。材料般選擇(zé)中碳♻️鋼(如45号(hao)鋼)。油缸工作(zuò)時，活塞杆受(shou)推力、拉力或(huò)彎曲力矩等(děng)，固⚽保證其強(qiáng)度是必要的(de);并且活塞杆(gan)常在導向套(tao)中滑動，配合(hé)應合适，太緊(jǐn)了，摩擦力大(dà)✉️，太松了，容易(yi)引起卡滞現(xian)象和單邊磨(mó)損，這就要求(qiu)其表面粗糙(cao)度、直線度和(hé)圓度等合适(shi)。

　　所以，活塞杆(gǎn)的工藝通常(cháng)是粗車→調質(zhì)→半精車→淬火(huǒ)→鍍前磨→鍍鉻(ge)→鍍後磨→精車(che)。

　　4、缸蓋

　　缸蓋裝(zhuang)在液壓缸兩(liang)，與缸筒構成(cheng)緊密的油腔(qiāng)。通常有焊接(jiē)、螺🏃🏻紋、螺栓、卡(ka)鍵和拉杆等(děng)多種連接方(fang)式，般🥰根據工(gong)作壓力💜，油缸(gāng)的連接方式(shì)，使用環境等(děng)因素選擇。

　　5、導(dao)向套：

　　導向套(tao)對活塞杆起(qǐ)導向和支撐(cheng)作用，它要求(qiú)配合精😘度高(gāo)📞，摩✍️擦👅阻力小(xiao)，耐磨性好，能(neng)承受活塞杆(gǎn)的壓力、彎曲(qǔ)力以及🏃‍♀️沖擊(ji)振動。

　　内裝有(yǒu)密封裝置以(yi)保證缸筒有(you)杆腔的密封(feng)，外側裝✨有防(fang)塵圈，以防止(zhi)雜質、灰塵和(he)水分帶到密(mì)封裝置處，損(sǔn)壞密封。金屬(shu)導向套般采(cǎi)用摩擦系數(shù)小、耐磨性好(hao)🔱的青銅、灰鑄(zhu)鐵、球墨鑄鐵(tie)和氧🔅化鑄鐵(tiě)等;非✏️金屬導(dao)向套可采用(yòng)聚四氟乙烯(xi)和聚三氟氯(lǜ)乙烯✏️等。

　　6、緩沖(chòng)裝置

　　活塞和(hé)活塞杆在液(yè)壓力的驅動(dòng)下運動時具(jù)有很大的動(dong)量，當💔進入油(yóu)缸的蓋和缸(gang)底部分時，會(huì)引起🏃🏻機械碰(peng)撞，産生👌很大(dà)的沖擊壓力(lì)和噪音。

　　采用(yong)緩沖裝置，就(jiu)是為了避免(mian)這種碰撞。其(qi)工作原理是(shi)使缸筒❗低壓(yā)腔内油液(部(bu)或部分)通過(guò)節流把動能(neng)轉換為熱能(neng)，熱✂️能則由循(xún)環的油液帶(dài)到液壓缸外(wài)。

　　緩沖裝置的(de)結構分為恒(heng)節流面積緩(huan)沖裝置和變(bian)節流型緩💰沖(chong)裝置兩種。

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