工程使(shi)用的液壓缸(gang)不保壓問題(ti)，主要是由液(ye)壓缸和控制(zhi)閥的洩漏造(zào)成的。所以，減(jian)少對于這種(zhong)環境問題分(fen)析💋就是為了(le)盡可能減少(shǎo)洩漏的發生(sheng)。
但是，由于洩(xie)漏很難進行(hang)避免，如果有(yǒu)一個要求，要(yao)求壓力🌏應長(zhǎng)期發展保持(chí)或保持穩定(dìng)，則應采取某(mou)些重要措施(shi)來實現這一(yi)目标。
這種管(guǎn)理問題的原(yuan)因剛才已經(jīng)提到，因此需(xu)要我✉️們可💃以(yi)同時通過不(bú)斷減少洩漏(lou)點來盡可能(néng)降低洩漏問(wen)題的可能性(xing)。然後，在設計(ji)時，應盡可能(neng)減少液壓缸(gāng)閉合油路上(shàng)的控制閥和(hé)連接管的數(shu)量。
另一種方(fang)法是補充油(yóu)。 所謂充油是(shi)指液壓缸在(zai)長時間保持(chi)壓力時，對液(yè)壓缸進行連(lián)續補償。 具體(ti)做法有兩種(zhong)：
一種方法是(shi)用油泵補充(chōng)油。 這種方法(fa)的主要優點(diǎn)是💛液壓✨缸的(de)壓力可以長(zhǎng)時間保持穩(wěn)定。 一般我們(men)可以采用變(bian)量泵供油系(xi)統，使兩台泵(bèng)在運行過程(cheng)中一起向系(xì)統供油。
保壓(yā)時，大流量泵(bèng)通過電磁溢(yì)流閥卸載，小(xiao)流量泵分别(bie)提供壓力油(you)補償系統的(de)洩漏，起到保(bǎo)壓的目🌈的。
在(zai)另一方法中(zhōng)，所述油用于(yú)補充累加器(qi)以保持壓☎️力(lì)。這☂️種方法的(de)主要優點是(shi)，即使壓力維(wei)持很長一段(duan)時間，而且在(zài)功耗節省較(jiao)多。
具體方法(fa)是在蓄壓器(qi)的液壓缸的(de)高壓油連接(jie)它們💜，提供補(bu)償。
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