液壓油(you)缸系統液體流動(dong)狀态如何判斷

　　液壓油缸系統液(ye)體流動狀态如何(he)判斷

　　液體的流動(dong)狀态一般是層流(liú)和紊流，行業裡都(dōu)是通✏️過✍️雷諾📱數來(lái)判斷的。雷諾數用(yòng)Re符号表示，液體在(zai)液壓管中流動時(shi)的雷諾數用數學(xue)計算公式表示⛱️是(shi)：(RE=vd/y) 公式㊙️中的d代表流(liu)過管道的🌈直徑;v是(shi)液體流動的速度(dù);y為液體的運動☀️粘(zhān)度。

　　液體流動的狀(zhuang)态，由層流轉為紊(wen)流的條件由臨界(jie)雷諾數決定。當雷(léi)諾數Re小于臨界雷(lei)諾數Re0時為層流，大(dà)于Re0時為紊流。

　　從物(wu)理原理分析，影響(xiang)液體流動的力主(zhǔ)要是慣性📐力💘和⭐粘(zhan)性力，這個層流和(he)紊流狀态，簡單的(de)說是雷諾數☀️大說(shuo)明慣性力起主導(dǎo)作用，這時的液流(liú)就呈現紊流💔狀态(tai)，當雷諾數小就說(shuo)明粘性力起主導(dǎo)作用，這時的液流(liu)呈層流狀态。

　　液壓(yā)油缸支承襯套是(shì)鑲在導向套内徑(jìng)凹槽處的，支承襯(chen)套對活塞💃🏻杆起導(dao)向及支承作用的(de)。

　　支承襯套的内徑(jìng)與活塞杆外徑控(kong)制在0.08-0.16mm是理想的設(shè)計間隙。小于0.08mm，活塞(sai)杆運動阻力就大(dà)，油缸會發顫，支承(chéng)襯套磨損就會😄加(jia)快♋，嚴重時伴有異(yì)響，失去支承作用(yòng)🚩;間隙超🔴過0.16mm時，則易(yi)與活塞杆發生偏(piān)磨，襯套單邊受力(lì)，導緻油缸洩漏，活(huo)塞📧杆帶油。

　　而支承(cheng)襯套的外徑與油(yóu)缸缸筒内徑的間(jian)隙又要控制在🥵0.1-0.19mm。小(xiao)于0.1mm時，活塞杆運動(dòng)時的阻力會比較(jiao)大，不能保持運動(dòng)的🍓勻速性，加上運(yun)動時摩擦起熱，熱(rè)脹冷縮，活塞杆和(hé)㊙️支承襯☀️套相對缸(gāng)筒溫度高，所以運(yùn)動阻力也會增大(dà)。

　　而間隙大于0.19mm時襯(chèn)套又起不到支承(cheng)的作用，活塞杆上(shàng)的擋🐇闆或活塞外(wai)緣容易劃傷缸筒(tong)導緻缸筒報廢。裝(zhuāng)❗配間隙應以支🐆承(chéng)襯套來調整。

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