液壓油(yóu)缸系統液體流動(dong)狀态如何判斷

　　液壓油缸系統液(ye)體流動狀态如何(he)判斷

　　液體的流動(dong)狀态一般是層流(liu)和紊流，行業裡都(dou)是通過雷諾數來(lái)判斷的。雷諾數用(yòng)Re符号表示，液體在(zài)液壓管中流動時(shi)的雷諾數用數學(xué)計算公式表示☔是(shì)：(RE=vd/y) 公式中的d代表流(liu)過管道的直徑;v是(shi)液體流動的速度(dù);y為液體的運動粘(zhān)度。

　　液體流動的狀(zhuàng)态，由層流轉為紊(wěn)流的條件由臨界(jie)雷諾數🏃🏻‍♂️決定。當雷(lei)諾數Re小于臨界雷(lei)諾數Re0時為層流⭐，大(da)于Re0時為紊流。

　　從物(wu)理原理分析，影響(xiang)液體流動的力主(zhu)要是慣性力和粘(zhān)性力，這個層流和(he)紊流狀态，簡單的(de)說是雷諾數大說(shuō)明慣性力起主導(dao)作用，這時的液流(liu)就呈現紊流狀态(tai)，當雷諾數小就說(shuo)明粘性力起主導(dǎo)作❓用，這時的液流(liu)呈層流狀态。

　　液壓(yā)油缸支承襯套是(shì)鑲在導向套内徑(jìng)凹槽處的，支承襯(chen)套對活塞杆起導(dǎo)向及支承作用的(de)。

　　支承襯套的内徑(jing)與活塞杆外徑控(kong)制在0.08-0.16mm是理想的設(she)計間隙。小于0.08mm，活塞(sai)杆運動阻力就大(da)，油缸會發顫，支承(cheng)襯套🔴磨損就會加(jia)快🔅，嚴重時伴有異(yì)響，失去支承作用(yòng);間隙超㊙️過0.16mm時，則易(yi)與活🛀塞杆發生偏(pian)磨，襯套單邊受力(li)🐉，導緻油缸洩漏，活(huo)塞⭕杆帶油。

　　而支承(cheng)襯套的外徑與油(yóu)缸缸筒内徑的間(jiān)隙又要♋控制在0.1-0.19mm。小(xiǎo)♊于0.1mm時，活塞杆運動(dong)時的阻力會比較(jiao)大，不能保👈持運動(dong)的勻速🏃🏻性，加上運(yun)動時摩擦起熱，熱(rè)脹冷縮，活塞杆和(hé)支承襯套相對缸(gāng)筒溫度高，所以運(yun)動阻力也會增大(da)。

　　而間隙大于0.19mm時襯(chèn)套又起不到支承(cheng)的作用，活塞杆上(shang)的擋闆或活塞外(wài)緣容易劃傷缸筒(tong)導緻缸筒報廢。裝(zhuang)配間隙應⭐以支承(cheng)襯👌套來調整。

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