液壓(yā)油缸漏(lòu)油怎麼(me)辦

　　液壓油(yóu)缸漏油(yóu)怎麼辦(bàn)?液壓油(you)缸廠家(jiā)相信有(you)很多客(kè)戶碰到(dao)這個問(wen)題，下面(mian)從幾個(ge)方面給(gei)液壓油(yóu)缸🔞客戶(hù)介紹一(yi)下。

　　液壓(ya)油缸漏(lou)油原因(yīn)分析

　　由(you)于工程(chéng)機械工(gōng)作環境(jìng)惡劣, 常(cháng)常會導(dǎo)緻液壓(yā)系統工(gong)作時出(chū)現故障(zhàng), 而對于(yu)液壓缸(gang)來說, 油(you)液的洩(xiè)漏是☔最(zui)主🏃‍♂️要的(de)故障之(zhi)一。液壓(yā)缸的洩(xie)漏分為(wei)外洩💚漏(lou)和内洩(xiè)漏。

　　一、外(wài)洩漏的(de)常見原(yuan)因及解(jie)決辦法(fǎ)

　　外洩漏(lòu)是指油(yóu)液從各(ge)密封不(bú)嚴處洩(xiè)漏到液(ye)壓缸外(wài)面的👨‍❤️‍👨大(dà)氣中。 常(chang)見的外(wai)洩漏有(you)以下3處(chu)：

　　1、缸套與(yu)缸蓋(或(huò)導向套(tào)) 密封部(bù)位漏油(you)。工程機(jī)械液壓(ya)缸的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多(duo)采用螺(luo)紋連接(jie)，然後在(zài)螺紋端(duan)口處加(jia)密封圈(quan)。當此處(chù)發生漏(lou)油現象(xiang)時多為(wei)🔆密封圈(quan)✨損壞，隻(zhi)要更換(huan)合适的(de)新密封(fēng)圈即可(kě)解決👣問(wèn)題。

　　2、活塞(sai)杆與導(dǎo)向套間(jiān)相對運(yun)動處向(xiàng)外漏油(you)。 由于活(huo)塞杆與(yǔ)密封件(jian)需要相(xiang)對運動(dong)，頻繁高(gāo)速的相(xiang)對運動(dong)，導緻密(mì)封膠溫(wēn)度升高(gao)🙇🏻，會加劇(jù)密封件(jiàn)的磨損(sǔn);另外，活(huo)塞杆外(wai)伸♋表面(miàn)與各種(zhong)雜質接(jiē)觸♋，常使(shi)活塞杆(gǎn)表面産(chǎn)生傷痕(hén)、溝槽、麻(má)點或鏽(xiu)蝕等，會(huì)引起洩(xiè)露，也可(kě)能會導(dǎo)緻💘密封(fēng)圈損傷(shang)。

　　因此，當(dāng)有漏油(yóu)現象發(fa)生時，除(chu)更換密(mì)封圈和(hé)導向套(tào)之外🌈，還(hái)應📞檢查(chá)活塞杆(gǎn)是否損(sun)傷：

　　若活(huo)塞杆有(you)損傷，可(kě)用汽油(you)将其清(qing)洗幹淨(jing)，幹燥後(hòu)用金屬(shu)膠塗抹(mò)在損傷(shang)處，再用(yòng)活塞杆(gǎn)油封在(zài)活塞杆(gǎn)上來回(hui)移動刮(gua)去多餘(yú)的膠，等(děng)膠完全(quan)固化後(hou)再投入(rù)使用。

　　3、液(yè)壓缸管(guan)接頭密(mì)封不嚴(yán)引起的(de)漏油。幾(ji)乎所有(yǒu)的液壓(yā)系統👅在(zai)使用一(yi)段時間(jian)後，由于(yu)沖擊和(he)振動會(hui)造成管(guan)接頭松(song)🏃‍♀️動。管接(jiē)頭的漏(lòu)油主要(yào)與連接(jiē)處的加(jia)工精度(du)、緊固㊙️強(qiang)度及有(yǒu)無毛刺(ci)等因素(su)有關。因(yin)此，當發(fā)現此🏃🏻‍♂️處(chu)漏油，除(chú)檢查密(mì)封圈的(de)密封情(qing)況外，還(hai)應檢查(chá)接頭是(shi)否正确(que)裝配、是(shì)否可靠(kào)擰緊以(yi)及接☎️觸(chu)面有無(wu)傷痕等(děng)，必要時(shi)加以💁更(geng)換或修(xiu)複。

　　二、内(nèi)洩漏的(de)常見原(yuan)因及解(jie)決辦法(fǎ)

　　内洩漏(lou)是指在(zài)液壓缸(gāng)内部油(you)液從高(gao)壓腔通(tōng)過各種(zhǒng)間隙向(xiàng)低💃🏻壓腔(qiang)洩漏。内(nèi)洩漏較(jiao)難發現(xiàn)，隻有通(tong)過系統(tong)工作情(qing)況如推(tui)力不🐉足(zú)、速度下(xia)降、工作(zuo)不穩定(ding)或油溫(wen)升高等(deng)來判斷(duàn)。當然，如(rú)能通過(guò)正規的(de)測量程(cheng)序來判(pàn)斷則更(geng)好。

　　液壓(ya)缸的内(nèi)部漏油(yóu)有以下(xia)2 處。

　　1、活塞(sāi)杆與活(huo)塞之間(jiān)的靜密(mi)封部分(fen)。工程機(ji)械液壓(ya)缸活塞(sai)與活塞(sāi)杆固定(dìng)連接多(duo)采用鎖(suǒ)緊螺母(mǔ)形式，在(zài)兩者密(mi)封表面(mian)加裝 O 形(xíng)圈。通常(chang)，如果安(ān)裝正确(que)、可靠，能(néng)有🥵效避(bi)免此處(chù)漏📞油情(qing)況。如果(guǒ)發🐪現O形(xing)圈損壞(huai)，更換合(hé)适的即(jí)可。

　　2、缸套(tào)内壁與(yǔ)活塞之(zhī)間的動(dong)密封部(bu)分，這是(shì)内洩漏(lou)的主要(yao)途徑。 引(yǐn)起此處(chu)内漏的(de)主要原(yuan)因：

　　1)缸套(tào)内壁和(hé)活塞磨(mo)損緻使(shǐ)間隙增(zeng)大超差(chà)，造成高(gāo)低壓腔(qiang)互通。

　　2)活(huo)塞上密(mi)封圈 磨(mó)損、劃傷(shāng)、老化緻(zhì)使密封(feng)不嚴。

　　3) 當(dāng)活塞杆(gan)受力不(bu)當或導(dǎo)向套與(yǔ)活塞杆(gan)之間的(de)間隙較(jiao)大時，使(shi)活塞偏(piān)向缸壁(bì)某一方(fāng)， 活塞的(de)傾斜或(huò)偏磨造(zào)成㊙️内漏(lou)。

　　4)缸套内(nei)壁加工(gong)時，圓度(du)、圓柱度(du)超差或(huò)使用中(zhong)局部磨(mo)損導🏒緻(zhi)内漏。因(yīn)此，當有(yǒu)内漏時(shi)，應首先(xian)對各配(pei)合零件(jian)進行嚴(yan)格檢查(chá)。缸套和(he)活塞修(xiū)複之後(hòu)，再更換(huan)👨‍❤️‍👨合适的(de)密封圈(quān)。

　　3、正确的(de)使用與(yǔ)維護可(ke)以防止(zhǐ)早期洩(xie)漏的産(chan)生

　　液壓(yā)缸的洩(xiè)漏與其(qi)設計、生(shēng)産加工(gong)、裝配、使(shǐ)用以及(ji)保養等(deng)🥰方面均(jun)有關系(xì)，除了上(shang)面提到(dao)的有關(guān)洩漏♈問(wen)題及解(jie)決辦法(fa)外，使用(yong)和維護(hù)中還應(ying)注意以(yǐ)下幾點(diǎn)。

　　液壓油(yóu)缸漏油(you)怎麼辦(bàn)解決方(fāng)法

　　1)合理(li)裝配與(yǔ)安裝。拆(chai)卸後，應(yīng)對所有(you)零件進(jìn)行清洗(xi)并🈲更換(huàn)新🔅密封(fēng)圈，安裝(zhuang)密封圈(quān)時注意(yì)不要損(sǔn)傷密封(fēng)面🌍。緊固(gu)件和螺(luo)紋接頭(tou)♈的擰緊(jǐn)力矩要(yao)符合規(gui)定值，且(qie)擰✉️緊力(li)要🛀均勻(yun)。

　　2)防止磨(mo)料、粉塵(chen)等雜質(zhi)進入液(ye)壓系統(tong)。若油液(ye)污染，雜(zá)質會沉(chen)積于密(mì)封槽處(chu)，導緻密(mì)封不嚴(yán);在動密(mì)封中，污(wū)染油液(ye)中的固(gu)體顆粒(li)在密封(feng)件與接(jie)觸 表面(miàn)間産生(sheng)🏃‍♂️研磨，會(hui)👄使密封(fēng)件過早(zao)磨損。

　　3)合(hé)理使用(yòng)，正确保(bao)養。要求(qiu)系統不(bú)超壓使(shǐ)用，定期(qī)檢查油(yóu)液，控制(zhì)油溫在(zài)65℃以下，定(ding)期清洗(xi)或更換(huàn)濾清器(qi)。發現系(xì)統洩漏(lòu)及時處(chù)理。

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