山(shan)東拉杆(gan)液壓油(you)缸廠家(jiā)哪家好(hǎo),設計合(hé)理怎麼(me)樣
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山東拉(la)杆液壓(ya)油缸廠(chǎng)家哪家(jiā)好,設計(jì)合理怎(zen)麼樣✊,很(hen)多客戶(hu)需要解(jie)答這個(ge)問題，隻(zhī)有解答(da)這問題(ti)，才能使(shǐ)🛀用好液(ye)壓油缸(gang)，下面液(yè)壓油缸(gang)廠家介(jiè)紹一下(xia)，液壓油(you)缸中控(kong)制閥的(de)選擇要(yào)求？
液壓(ya)油缸中(zhong)控制閥(fa)的選擇(zé)要求
在(zai)液壓油(you)缸中，控(kong)制閥的(de)選擇是(shi)否合理(li)會産生(sheng)很🌈大影(ying)響。而♻️在(zài)選擇控(kong)制閥的(de)時候，主(zhǔ)要是從(cong)兩個方(fang)面來💋考(kao)慮🈲，其一(yī)個就是(shì)比例方(fāng)向閥的(de)選型，另(lìng)外一個(gè)方面則(ze)是進口(kou)壓力補(bu)償器的(de)選型。下(xia)面我們(men)一起來(lái)了解下(xia)具體的(de)📐内容。
在壓(ya)差大小(xiao)确定之(zhī)後，液壓(ya)油缸比(bi)例方向(xiang)閥的流(liu)量可📱以(yi)這樣來(lái)進行确(que)定：實際(ji)通過比(bi)例方向(xiang)閥的較(jiào)大流量(liàng)🚶♀️對應🏃的(de)輸入信(xìn)号應當(dāng)接近額(e)定輸入(ru)信号的(de)90%，實際通(tōng)過比例(lì)閥的很(hěn)小流量(liàng)所對應(ying)的輸入(rù)信号應(ying)大于比(bi)例方🈲向(xiàng)閥的死(si)區。這樣(yàng)不僅可(ke)以提高(gāo)流量的(de)分辨率(lǜ)，還可以(yi)避免爬(pá)行問題(tí)的出現(xian)。
那麼，在(zai)選擇進(jin)口壓力(lì)補償器(qì)的時候(hou)，應當作(zuo)何考慮(lǜ)呢？就目(mù)前來說(shuō)，液壓油(yóu)缸的進(jìn)口壓力(li)補償器(qì)大多數(shu)情況下(xià)都是使(shi)💁用二通(tōng)和三通(tōng)結構，尤(yóu)以二通(tōng)較為普(pǔ)遍。不過(guo)⭐需要注(zhu)意的是(shì)🏃♀️，這種補(bǔ)🆚償器正(zhèng)常工作(zuò)需要一(yī)個較低(dī)的🔴控制(zhì)壓差，定(ding)差減壓(yā)閥才能(neng)起到定(dìng)差減壓(yā)作用。
如(rú)果執行(háng)元件為(wéi)負向負(fù)載的話(hua)，那麼就(jiù)會失去(qu)這種作(zuo)用。為了(le)防止出(chu)現這樣(yang)的問題(tí)，我們可(ke)以使用(yong)🙇🏻具有背(bei)壓作用(yong)的平衡(héng)閥，這樣(yang)就可以(yi)保證比(bǐ)例閥閥(fá)口的壓(yā)差不👌随(sui)負載的(de)波動而(ér)改變。
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